三亚空管站为光荣在党50年的老党员颁发纪念章

在我擔心地向她走去時，她哭了起來。

另一方面，官方舉辦的升旗禮早上如期舉行，但由於下雨，升旗儀式改為「雨天方案」，即升旗禮依舊在室外舉行，但各官員和嘉賓改在會議展覽中心室內觀看現場直播。然而，為避免發生衝突，今年七一升旗儀式早就確定不會設立公眾觀禮區，是22年以來首次。

她說，修訂逃犯條例所引起的爭議令市民和政府之間產生了矛盾和紛爭，令她徹底明白作為從政者，要不時警醒自己，準確掌握民情，又說縱使有良好意願，也要開放包容，縱使重視行政效率，也要耐心聆聽。photo credit: reuters／達志影像 photo credit: reuters／達志影像 photo credit: reuters／達志影像 photo credit: reuters／達志影像 10時15分，站在守戒線的防暴警察突然全部撤離，進入附近的灣仔警察總部，只餘下示威者留守現場，令原先的緊張氣氛即時降溫。6月間兩次「反送中大遊行」後，百萬港人要求釋放被捕人士、完全撤回修例等訴求遲遲沒等到政府正面回應，今早開始，大批通宵留守在立法會附近的示威者，佔據立法會的夏慤道、龍和道及分域碼頭街地段，並與警方發生衝突。photo credit: AP／達志影像 早上7時30分左右，占據夏愨道和龍匯道的示威者不斷向前推進，當他們靠近防暴警察的守戒線時，警察以武力驅散他們，期間使用了警棍和施放胡椒噴劑，把示威者驅散。凌晨4時，示威者占據金鐘夏愨道和龍匯道，試圖癱瘓前往鄰近灣仔的交通，令政府官員及嘉賓無法出席升旗禮。

北京中央駐港聯絡辦公室主任王志民、前特首董建華及梁振英等人都有出席儀式和酒會。《香港01》報導，有留守在夏慤道現場的示威者陳先生表示，年輕人早已聚集在夏慤道：｢你出嚟咪傾到｣，另有示威者指林鄭根本不會與年輕人溝通，指她這樣說只是「做show」三、雙北公車將統一為「上下車皆須刷卡」台北市及新北市的公車收費，將統一為「上下車皆需刷卡」，並分為二階段實施。

交通部目前分兩階段實施，7月起加重罰鍰、同車連坐、沒入車輛及被害人懲罰性損害請求權等先上路。公運處表示，扣款方式依照下車站「自動辨識」搭乘段數來計算。吸管的歷史：全球最浪費的產品不用吸管「直接喝」最環保，這種說法是對女性生命經驗的忽視二、酒駕單次最高罰12萬，同車乘客可被連坐《聯合新聞網》報導，根據新版道路交通管理處罰條例，將增加對酒駕的罰則。延伸閱讀行政院通過《刑法》修正：酒駕有「故意殺人事實」可判死刑該修法加重酒駕刑責嗎？先看看日本如何處罰酒駕司機【影音】導盲犬搭公車總算遇到「佛心司機」：終於讓我載到了。

五、清理國道散落物超過30分鐘將收費《中央社》報導，根據高公局統計，每年國道散落物約超過4萬件，光是2017年就釀成935起事故，近10年統計更造成15死、413傷悲劇。在國外，「白手杖」代表對視障朋友的尊重，他人必須主動協助與禮讓視障朋友，而各類型交通工具遇見「白手杖」必須禮讓通行或減速慢行。

採取統一上車先扣款、下車再刷卡。一、4類場所，內用將不再提供「一次用塑膠吸管」減塑已成國際趨勢，相信不少民眾在近期購買飲料時，已發現許多業者不再主動提供塑膠吸管。因此為降低民眾行駛國道發生物品散落，提醒民眾確認裝載貨物是否綑綁牢靠，《中時電子報》報導，自7月1日起，在國道掉落物品超過30分鐘，每車道將收費3000元，雙車道則加倍且沒有上限。華南銀的忠孝東路分行、北高雄分行，以及兆豐銀城中分行、北台中分行等，也將於7月15日跟進。

原本拒絕酒測罰鍰是9萬元，新規定提高至18萬元，且新增每次加罰18萬元。《自由財經》報導，預計7月起，8大公股銀行將陸續結束延長營業的便民措施曾令毅在《台南歷史地圖散步》書中提到這段歷史：1941年由於戰爭需求，日軍急欲擴建台南飛行場供海軍航空隊使用，卻面臨美英荷等國的經濟制裁，缺少鋪設飛機跑道的瀝青。當時，主導興建的上野長三郎技術大佐靈機一動，利用台灣本地製糖業的大量糖蜜取代瀝青來鋪設跑道。

台南竟有戰鬥機低空飛過？這則是二戰時期的遺留。此外，主編李佳卉強調：「南瀛學是顯學，若不是台南人來寫，會對台南不尊重。

編輯賴國峰笑說：「台南的小吃店比較有個性，不一定會出來擺攤營業，像是沙淘宮廟碳烤海產，我們埋伏了2、3天才拍到照片素材。《台南歷史地圖散步》作者之一黃微芬在書中寫道：根據清光緒中葉的調查，全台舊式糖廍約有1275所，其中台南就占了8成以上。

這般飲食文化隨著時間流轉，加上各路廚師和小吃攤的獨家秘方，逐漸形成了當今人們對於台南食物偏甜的印象。攝影│林洵安 相較於台北和台中，台南由於荷蘭時期就開始發展，時間的重量不同，這次《台南歷史地圖散步》取材豐富，書籍厚實許多。圖片來源│名倉喜作編（昭和14年［1939］）《台灣銀行四十年誌》，中研院台史所檔案館藏 製糖業如何影響飲食呢？《台南歷史地圖散步》作者之一曾令毅說明，從荷蘭時期到清末，台南是政治和經濟中心，許多貴客或官員從台南上岸、欽差或送往迎來。因此當時飛機出廠時，會放開飛機的煞車，用力氣大的水牛來拉動。圖片來源│日本防衛省防衛研究所戰史研究中心、Google Map 製糖業與台南飛行場，也有意外的關聯。為了招待賓客，當地人就把高價且珍貴的糖加入菜餚以增添風味，展現台南的熱情好客。

圖片來源│台灣三成協會編（昭和 12年 [1937]）《まこと》第 277 號，國立台灣圖書館藏 台南飛行場與當時的飛機。然而台南有座飛行場，就是個冷知識了。

日治時期因應航空需求，1937年在台南州新豐郡啟用第一代飛行場。圖片來源│台灣三成協會編（昭和 12年 [1937]）《まこと》第 277 號，國立台灣圖書館藏 圖片來源│日本防衛省防衛研究所戰史研究中心、Google Map 1940年台南飛行場平面圖，與當今台南航空站的地圖對照。

圖片來源│亞洲航空（股）公司編（2016）《亞洲航空公司 70 週年特刊》 1977年中美斷交，台南飛行場的亞洲航空公司，祭出「牛車拉飛機」苦肉計，向母公司索取資金紓困。依據中研院台史所謝國興研究員的建議，主編李佳卉將書中地理範圍從舊城區擴大至整個台南，引領讀者走進更遼闊的歷史時空。

後於2011年核定為可飛國內和國外線的機場，亦可兩岸直航，也就是現今的台南航空站。二戰結束後，台南飛行場由中華民國空軍接收使用，轉為軍民合用機場。1950年代，台灣政策以農業扶植工業，但主要投資於重工業、大建設，像拖拉機這種小型機械尚不完備。圖片來源│亞洲航空（股）公司編（2016）《亞洲航空公司 70 週年特刊》 以滿腔熱血分享這些鮮為人知的航空史，曾令毅認為：「雖然我們談的只是一個台南飛行場，但其實飛行場的軍用／民航功能轉換，呈現出日治、冷戰等不同時期，台灣與國際局勢的互動脈絡。

水牛幫助拉不動飛機的人類，也曾拯救財務困難的航空公司。從荷蘭時期開始，荷蘭東印度公司不僅將台南作為海上貿易據點，也在此發展製糖業，將香甜的糖，以船運貿易至其他國家獲利。

後經明鄭與清領時期，製糖業擴及至全台。因此，當時亞航採取苦肉計──租用牛車，呈現自己窮到只能用牛車拉飛機，才讓母公司撥款紓解財務困難。

」《台南歷史地圖散步》編輯賴國峰，道出北部人初嚐府城美食的驚嘆。1977年，在台南飛行場負責維修軍機和民航機、執行美方特種任務的亞洲航空公司，因為中美斷交而面臨財務困頓，但母公司（美國怡新公司）卻不理睬。

本文專訪《台南歷史地圖散步》編輯群，解答許多人對於台南的疑惑。台南美食為何偏甜？其中一種解釋為：台南自古為製糖業的大本營。」因此力邀深耕台南的專家學者執筆本書各篇章，透過在地人傳達道地的見聞。為了拍攝府城風貌，編輯群奔走於台南街頭巷尾。

」 攝影│林洵安 《台南歷史地圖散步》團隊，由左至右分別為：編輯賴國峰、作者之一曾令毅、主編李佳卉。圖片來源│名倉喜作編（昭和 14 年 [1939] ）《台灣銀行四十年誌》，中研院台史所檔案館藏 舊式糖廍：圓錐形的棚屋，內有牛隻拉動石磨、榨取蔗汁。

編輯群具有豐富企劃經驗，先前亦推出大受好評的《台北歷史地圖散步》、《台中歷史地圖散步》系列書籍，但要探究並深度介紹「台南」的歷史，卻是全新的考驗。再於旁邊的熬糖屋，熬煮蔗汁成糖。

」 踏進台南的歷史 除了製糖業、飛行場，另有遊廓、嘉南大圳、西拉雅族等歷史，也收錄在《台南歷史地圖散步》書中。這種鹹鹹甜甜的滋味，是台南在地人的驕傲。